foxyの日常 SR400fiでトコトコ

SR400fi 35周年モデルで通勤・ツーリング 時々カスタム&メンテ

タグ:SR400fi

SR400のスプロケとチェーンの交換
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チェーン交換なのに右側の画像(笑)

スプロケはザム
チェーンは江沼EKチェーン
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フロント16T
リアは鉄の44T
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チェーンは520SR-X2のゴールド106リンク
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リアスプロケはブラックにしたくて
歯数部分をマスキングして塗装
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マスキングを剥がしてホール部の塗装を削り落とす
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いい感じじゃないのー


さて交換を始めます
先ずはフロントを交換
固定ナットの廻り止めを外すと
ナットが手で回った😅
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多分8万km使用

続いてチェーン交換
チェーンカットは楽しい
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5万km使用のチェーン
同じゴールドだったのにシルバーになってる
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5万km使用してもガタは無い

最後はリアスプロケ交換
鉄スプロケは耐久性よいよ〜
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取付けて張り調整
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ブラックのスプロケ良いね~
ちょっとエロい🤣


SR400のフォークスプリングをハイパープロに交換してから
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フォークオイルを#10→付属のオイルで乗っていた
ちょっと硬いんだよね~と思っていて…

リアサスをオーバーホールしたらコツコツ感が気になる感じなので
フォークオイルも交換する?


ハイパープロのフォークオイルの粘度を調べると50.5!
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フォークオイルの粘度はメーカーによって硬さが違うけど
大体だと
G10で33位
G20で47位

G10とハイパープロオイルの中間位が良い気がする
なので混ぜてオリジナルブレンドオイル

寒いから交換する気が無かったけど

はじめちゃいました(笑)
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粘度はG15よりちょっとソフトだと思う
油面は150mm設定


交換後の試走
ハニーカフェさんへ
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冬限定
蒸しプリンアラモードパンケーキ
パンケーキの間にプリンが入っていて😋👍


コツコツ感が減少して前後のサスの統一感がアップしたかもね?
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SRのリアサスオーリンズS36Esu68x3
車高が下がってきている気がする
いっぱい走ってるからね~

意を決しってオーバーホールに出す事に!

4000km位しか使用してない純正サスと比較
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オーリンズが数mm短い

ボアエースの車高アップキットに純正サスが取付け可能
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1月30日にレース屋のN-PLANレーシングさんにオーバーホールをお願い
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帰りはいつものカフェで
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いつものをお願いします!と注文
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いちごぱふぇ&ブレンド

2月3日にオーバーホール完了しているので引取り
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料金は3万+消費税
別料金でピロ交換も可能との事


純正と交換
取付け時に車体を引き上げる様だったので、やっぱり車高が下がっていたみたい


22時に試走を兼ねて桶川市の夜パフェ専門店アイスは別腹へ
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オススメの濃厚生チョコソフト?パフェ?を頂く
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暖かくなったらフォークのオイル交換ですね😃

2023年12月24日

SR00fiが新車納車から9年と18日
180000km達成
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2024年も通常走行でトコトコいきます
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SR400fiのGOODSマフラーが煩いのでバッフル&グラスウールをいれます
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39パイのナンカイ製バッフル
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キジマ製グラスウール
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リベットがステンレスなのでステンレス用3パイのドリルでリベットを破壊してマフラーを解体
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あれ??グラスウールが残ってる
引っ張り出すと
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半分だけでした(笑)

バッフルをマフラー側に叩き込む
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グラスウールも入れ直す
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オマケで残骸のグラスウールも追加した

あとはリベットを打って完成
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音はアイドリングも静かになり、走行時も心地良いジェントルなサウンド♪

グラスウールが燃えてもバッフルが入っているから爆音にはならないかな?と思っている

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