foxyの日常 SR400fiでトコトコ

SR400fi 35周年モデルで通勤・ツーリング 時々カスタム&メンテ

タグ:LED

リトルカブ用に6vのカゴメカブの純正メーターを入手
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75km/hまで表示
ついでに武川製CDIも😁

メーター裏面
45h12h
電球類はBA9SだかT10用ソケットをグイグイ押し込むと使用可能(自己責任で)


バックライトに白LEDを入れてみたら
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青く光るのがお洒落ですね


いざ取付
んっ?
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リトルカブのメーターよりひと回り大きい気がする


純正メーター外して合わせてみたら
-9o29km
やっぱり大きい

ひと回り削りまくってin
-ic20b4
無事にはまった


バックライトをグリーンにしてみた
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GPSとメーター表示は誤算がほぼ無し


LED化の話
ニュートラルとウィンカーのインジケーターは球を交換だけでOK

バックライトは交流なのでそのままLEDに交換するとすぐにきれる

なので黒のコネクターの黒線がアクセサリー線なので、そこから+線を分岐
キーONでバックライトが点灯するようになる
-ohfpjb
ウィンカー球はアンバーのT10
LED対応のウィンカーリレー
ポッシュ製インジケータースタビライザー
テールランプはT20だが通常のLEDだとすぐに切れるので
武川製のテールランプ球に変更
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ちょっと高額たけど交流対応してるのと、テールランプとナンバー灯が赤と白で分かれてるのがgood👍


あとはバッテリーとプラグコード・イグニッションコイルを交換すれば電気系全て交換した事になるから安心だね😁



SR400fiのヘッドライトレンズはIPF製マルチリフレクターを使用

IPF製HL-42
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車用でガラスレンズ車検対応品


今回交換するレンズは
やっぱりIPF製HL-52
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スリーポイントレンズ
ガラスレンズで車検対応品

バイク用でP700という3ポイントレンズが有るが
メッチャ暗いらしい


箱から出すと
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レンズにカットラインは無し
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凸レンズ

純正レンズと比較
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直径180mm用なのでレンズ径は同じ

リフレクター部
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左 IPF 樹脂
右 純正 鉄

IPFは純正より長くてデカい

なので純正のレンズ枠がちゃんと嵌らないんです
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固定ネジを長い物にして、緩み止めでナット固定
という一工夫が必要

ノーマル形状のH4バルブなら問題なく使用出来ます

バルブの後方にヒートシンクやファンが付いているLEDバルブは純正ライトケースを加工しないと無理です

foxy号は加工してありますけど…



レンズをケースに戻して完成
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-wex210
意外と似合ってる😄




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SR400fiのテールランプは白LEDを入れて数年たっている

テールランプがピンクだよ!と言われた
テールランプの赤色が色褪せしてるみたい

テールランプ補修用を買ってみた
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6f4feo
赤だけかと思いきや
オレンジと透明シートは入っていた
しかも思っていたファイルシートとも違っていた😲

カットしてルーカステール内側に貼るつけた


どうせならテールランプを赤LEDにして、ナンバー灯を別体化しちゃいます😁


以前、雨の夜の高速で
テールランプが球切れしたら
絶対に突っ込まれな❗
とふと思った

それからテールランプとナンバー灯を別体にしたかったんですよね


球を赤LEDへ交換
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レンズが色褪せも赤で点灯する

テールランプの裏側にナンバー灯LEDを貼り付ける
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長さ6cmの4発LED

テールランプのナンバー灯部にアルミテープを貼る
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ナンバー部が赤く光らない

全く透けません
当たり前か😅

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アルミテープだから赤LEDの反射効果があるかもね

後は配線を繋いで完成


通常
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ブレーキ時
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ブレーキ時は明るくてテールランプとブレーキの違いがハッキリしてる


これで雨の夜も安心
-11hzlv


SR400のメーターバックライトをちょっと変更

メーター球はT10
メーターバックライトはタコメーター2個・スピードメーター2個

ついでにニュートラル・ハイビーム・ウィンカーはホワイトを使用してます

T10 LEDは合計7個です


ホワイトLED
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ブルーLED
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夜にスモークシールドで見るとメーターの針が見えなくてね

一度ホワイトに戻して

35周年モデルのグリーンに合わせて

グリーンLED
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夜見ると
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キレイ(*´∀`*)

真ん中のブルーLEDは時計を照らしてます



2021年8月12日にライブハウス大使館で開催されたハーミットクラブミーティングで撮影して頂きました😆
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足利市へ向かう途中で走行距離125000kmになった〜

年内中に13万キロいくかな?




SR400fiのヘッドライトバルブ交換
車用H4 LEDバルブ(イエロー)
車用だから2個セット
一つは予備ですね
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上のイエローフィルム貼りタイプから下のフィルム無しタイプへ交換
どちらもLEDバルブです

ヘッドライトレンズをIPF製マルチリフレクターに交換してあり、リフレクター部が純正より長いんです

フィルム貼りタイプは後方部が大きく、IPF製のレンズだと純正ライトケースに当たるんです


なので
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ケース中央に逃げ加工で穴を開けてあるんです

フィルム無しタイプはハロゲンと同等の長さ
ケースの穴をアルミテープで塞ぐ

なんら問題なしで交換完了

フィルムタイプはリフレクター部にイエローが写っていたけど、今回のは普通に白
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点灯するとイエローになる




ロービーム
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フィルムタイプより明るい

ハイビーム
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より遠くを照らしてる
外灯の無い峠道でも安心


フィルムタイプの先端に貼ってあった
foxyステッカー
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メチャ日焼けしてます(笑)

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