foxyの日常 SR400fiでトコトコ

SR400fi 35周年モデルで通勤・ツーリング 時々カスタム&メンテ

タグ:中空

リア中空アクスルシャフト
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走り出しでは特に変化は感じない

路面の段差を超える
んっ!?
突き上げが大きくなった様に思える?

ボンッだったのがギュって感じに変化したような?
サスの動きが速くなったような・・・
動きが分かりやすいような・・・
ショックを少し硬くしたような・・
そんな感じの感覚

感じているのはシートに座っているお尻なのでかんかくは曖昧ですよね



やっと復活したヨッシー号のお披露目
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ブラックリムはカッコいい♪

ヨッシー号は取り敢えず復活なので、完成体のお披露目が楽しみッス


お別れして道の駅上野へ
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峠道ではリアの動きに
変化があるような?
ないような?
コーナリングがしやすいよな?
変わらないような?

違いの分からない人です😰
自己満の世界ですからね〜
本人が満足すればOK


道の駅上野へ来たら
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十石みそソフトクリーム♪
お土産の椎茸
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この量で500円ですよ〜


帰路はR299で志賀坂峠を抜ける
リアの違いはやっぱりよくわからない・・・
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ボアエース製リア中空アクスルシャフト
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一時期販売していましたが、廃盤になり復活
新製品として復活かな?

フロントの中空アクスルシャフトと同じ様に他車種流用なのかもね?


早速重量測定
ボアエース製
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269g
250mlアルミ缶のジュース位の重さ

純正
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505g
500mlのペットボトル位の重さ

236gの軽量
190mlの缶コーヒーぐらいの重さ

中空を持った後に純正を持つと結構な重量感を感じる


バネ下を軽量化すると
軽いほど、タイヤは路面に沿って動き、振動も伝わりにくいため、ハンドリングや乗り心地が向上する。

また車では
バネ下を1kg軽量するとバネ上では10kgの軽量に相当する
 
との事


取り付け
βピンがカッコいい
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シルバーフレームだからあまり目立たないのが残念  


フロントは結構前に入れていて(ボアエース製)、やっと前後中空になった
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試走はまだしてないの効果の程はは分からないッス

SR400fiの走行距離97600km走ったらアクスルシャフトが穴明きました(笑)


走るのが楽しみ😁
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使いまわし画像

2018年4月4日取付け

自分的にほぼ完成体のSR400FI
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欲しい物をがありまして

ボアエース製中空アクスルシャフト
車種は教えてもらえなかったですが、純正流用品との事です
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中空なので向こう側が見えます

重量比較
純正アクスルシャフト
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510g

ボアエース製中空アクスルシャフト
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263g
ほぼ半分の重さ

PEO製やKEED製は純正より重くなる車種もあるらしい
SR用は受注生産みたいです


取付け完成
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見た目も特に変化無く、誰も気が付かないでしょう

取り付け方法
センタースタンドを立てる
純正アクスルシャフトを緩める(19mmだったかな?)
左側のフォーク下のボルト(リア側)を緩める(14mm)
アクスルシャフトを抜く
中空アクスルシャフトに薄くグリスを塗る
右側から挿入
純正ワッシャは不要
左側からナットを入れて締める(22mm)
フォーク下のボルトを締める



フロントタイヤを空転させると、結構長く回っています
純正がどうなのか?は確認してません


転がりが良いためか、フロントが軽い感じます

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