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車検
SR400fi 35周年モデルが車検です
今回の走行距離83389km
2年で38000km走行
走り過ぎですね(笑)
来年は100000kmオーバーかも?
今回の車検は2りんかんとsoxで予約していたけど、どちらもキャンセル
因みにsoxの見積もりは54000円
一週間もバイクを預けたくない
新たに車検をお願いしたのは
ホリデー車検東所沢
名前の通り日曜日でも車検OK
当日約1時間で終了
36650円+ブレーキフルード交換をお願い2500円
車検仕様
カウル無しのfoxy号は希少です
ハンドルはフラット3型で高さは問題ないが、一応ジータ製の高さ19mmのスペーサーを入れる
ハンドルはフラット3型で高さは問題ないが、一応ジータ製の高さ19mmのスペーサーを入れる
ボアエース製車高アップキットでスウィングアームが下がっているため、ノーマルマフラーが当たる
マフラー取り付けステーにワッシャーを入れて外に逃がす
午前中に準備完了
13時にホリデー車検東所沢へ
ノーマルマフラー怖い
吹けが悪くて伸びない
店長さん?とメカの方々がSRを見て
これは凄い!
こんなカスタムの仕方があるんですね♪
初めて見ました
って
ノーマル仕様の僕のSRを見て分かるって・・・
かなりのSR通でマニアックです(笑)
ひととおり点検して車検ラインへ
ヘッドライトレンズを車用マルチリフレクターへ交換しているので心配
一応純正レンズを持参してます
光軸はほぼ規定内に入っていて問題無し!
俺の調整スゲー!と自分で驚いた(笑)
ブレーキフルード交換して車検完了
車検費総額38200円
ちょっと気になっていた鋭角になっているスワローハンドルは車検に通るのか?と聞いてみた
結果は幅と高さが許容範囲内に入っていれば大丈夫との事です
帰宅後速攻で元の姿に戻す
せっかくのマルチリフレクターなので
H4バルブの先端にfoxyステッカーを貼る
更にタンクキャップにも
来年は100000km目指すぞー!
マルチリフレクター SR400fi
SR400FIにマルチリフレクターを投入
ヘッドライトのバルブを
ライトのカットラインとLEDバルブの相性がよくないように思う
光の広がり無いような・・・
道路標識とかもあまり反射してないような・・・
マルチリフレクターに交換したくなってしまった
購入したのはIPF製HL42
バイク用では無く車用です
ライトは凸形状になっていて、表面はカットラインが無くツルツルのガラス製
最初に書いときますが
SR400の純正ライトケースには取付け不可です
裏のリフレクター部が大きいのでポン付けは無理です
でも僕は純正ライトケースに取付けます
買ったからには何とか取付けしたいので加工しまくりです
取付け方に悩んだため画像無しです
ノーマルライトを外し、リングの金具を外してIPF製に付け変える
リフレクター部が大きいので正規の位置に付かない
小ネジを長い物に交換して、均等に固定
リング金具より5mmほどライト部が前に出ます
ゴムの防塵カバー無しでハロゲンバルブなら何とかライトケースに何とか純正ライトケースに収まります
LEDバルブは上の画像の様に黒のアルミヒートシンクが有り、その分長いのでライトケースに当たりハマりません
それなら当たる部分をカットしちゃえー
面倒なのでライトケースをSRに付けたまま加工
残骸・・・
ゴムの防塵カバーも取付けて
正面から見ると
カットラインも出ていて明るい
ロービーム
比較
純正ライト
同じ日に同条件で撮影してないですけど、近いがハッキリ分かりますよね
純正は手前が暗い
IPF製は手前も明るく、よく光が届いてます
夜のスモークシールドでも光が見えるので安心
純正ライトはどんな高性能なH4バルブを入れても、マルチリフレクターには勝てない
もしかして?
ライトは40年前と同じ仕様なのかも?
マルチリフレクターに交換して大満足
でも誰も気が付かないでしょう