SR400FIのエキパイをステンレス製に交換した事により、ヌケが良すぎる気がしたので
KEDO製トルクバルブを導入
Fotor_155282144651546
Fotor_155282147800871
先に結果を書くと
グラフと同じ様な感じでトルクアップしている気がします


現物の寸法チェック
全長約32mm
Fotor_155282154013580

エンジン側の内径37mm
Fotor_155282156166257

中間径30.5mm
Fotor_155282158509176

排気側内径32.5mm
Fotor_155282161438887
トルクバルブの内径は
37mm→30.5mm→32.5mm
と3段階になっています

エンジン側外径46.5mm
Fotor_155282163495387
外径はガスケットやエキパイの内径とほぼ同寸


取付け時にひと工夫
内径エッヂ部にヤスリを掛けて、なだらかに加工
空気は壁を伝って流れるという事なので・・・
なだらかの方が抵抗値が少ないかな?と思いましてね・・・


取る付けた際、トルクバルブの傘分(5mmぐらい)エキパイが
前方に出ます
それに伴い、マフラーも前方に移動します

また手曲げタイプのエキパイだと、エンジン側から直ぐにアール形状になるため、取付け出来ないみたいですよ