SR400FIのエキパイをステンレス製に交換した事により、ヌケが良すぎる気がしたので
KEDO製トルクバルブを導入
グラフと同じ様な感じでトルクアップしている気がします
現物の寸法チェック
全長約32mm
トルクバルブの内径は
37mm→30.5mm→32.5mm
と3段階になっています
外径はガスケットやエキパイの内径とほぼ同寸
取付け時にひと工夫
内径エッヂ部にヤスリを掛けて、なだらかに加工
空気は壁を伝って流れるという事なので・・・
なだらかの方が抵抗値が少ないかな?と思いましてね・・・
取る付けた際、トルクバルブの傘分(5mmぐらい)エキパイが
前方に出ます
それに伴い、マフラーも前方に移動します
また手曲げタイプのエキパイだと、エンジン側から直ぐにアール形状になるため、取付け出来ないみたいですよ