SR400fiのスプロケ(サンスター)がトゲトゲ
RKチェーンはまだ大丈夫そうだけどね
しかも104リンクで!とお願いしたのに102リンクで気に入らない
前回交換したのが2019年6月9日
72460km
今回交換時2021年1月22日
109200km
1年7ヶ月 37000km使用
約2年毎に交換してるペースなので今回は自分で交換する事にした
用品店で前後スプロケ+チェーンの3点交換の工賃が1万円弱
ネットで一番安いのを探したから注文店がバラバラでパーツが揃うのに5日位かっかた
今回購入したのは
南海3ウェイH型チェーンツール
EKチェーン520サイズ 110リンク
ザム フロントスプロケット 16T
ザム プレミアムスプラロケット 44T
2次減速比は2.75
SR500の純正比です
因みにいままでは15T・42T
2次減速比2.8でした
フロントスプロケ交換用に32mmのソケットと延長パイプが必要
フロントスプロケの交換は
ギアを1速に入れて、リアブレーキのアジャスターを締める
リアブレーキを踏み込んでソケットのパイプを勢いよく踏む!
あれ?
リアタイヤが回る
もう一度やり直し
勢いよく蹴る!
何回かやっているけど、なかなか緩まなくて本当に大変
フロントスプロケの比較画像を撮影忘れた
チェーンカット
これは面白いなー
簡単にカット出来ちゃう
ピンの頭をグラインダーやヤスリで下準備無しです
チェーン比較
上 RKチェーン
下 EKチェーン
EKチェーンは穴が開いていて軽量化されてます
リアタイヤを外してリアスプロケを交換
スプロケ新旧比較
新品と比較すると凄いねー
ブロンズカラー素敵
新品チェーンをカット
スプロケ16T・44Tだと104リンク
だけど・・・
少しでもタイヤを後方にしたかったので106リンクでカット
南海チェーンツールで圧入・カシメする
圧入がよく分からなくて数回やり直し
完成
初めてで説明書を読みながらで手こずってしまい3時間ぐらい掛かっちゃたよ
リアタイヤがいままでより20mmぐらいバッグした
通勤で乗った感じは
2.8から2.75になったのはあまり気にならない
チェーンが軽くなったのか?
新品だからなのか?
2.8の時より軽くなった感じで安定感がアップしたように思える
フロントフォークを突き出しして、水平な感じにした方がバランスが良いような気がする
RKチェーンはまだ大丈夫そうだけどね
しかも104リンクで!とお願いしたのに102リンクで気に入らない
前回交換したのが2019年6月9日
72460km
今回交換時2021年1月22日
109200km
1年7ヶ月 37000km使用
約2年毎に交換してるペースなので今回は自分で交換する事にした
用品店で前後スプロケ+チェーンの3点交換の工賃が1万円弱
ネットで一番安いのを探したから注文店がバラバラでパーツが揃うのに5日位かっかた
今回購入したのは
南海3ウェイH型チェーンツール
EKチェーン520サイズ 110リンク
ザム フロントスプロケット 16T
ザム プレミアムスプラロケット 44T
2次減速比は2.75
SR500の純正比です
因みにいままでは15T・42T
2次減速比2.8でした
フロントスプロケ交換用に32mmのソケットと延長パイプが必要
フロントスプロケの交換は
ギアを1速に入れて、リアブレーキのアジャスターを締める
リアブレーキを踏み込んでソケットのパイプを勢いよく踏む!
あれ?
リアタイヤが回る
もう一度やり直し
勢いよく蹴る!
何回かやっているけど、なかなか緩まなくて本当に大変
フロントスプロケの比較画像を撮影忘れた
チェーンカット
これは面白いなー
簡単にカット出来ちゃう
ピンの頭をグラインダーやヤスリで下準備無しです
チェーン比較
上 RKチェーン
下 EKチェーン
EKチェーンは穴が開いていて軽量化されてます
リアタイヤを外してリアスプロケを交換
スプロケ新旧比較
新品と比較すると凄いねー
ブロンズカラー素敵
新品チェーンをカット
スプロケ16T・44Tだと104リンク
だけど・・・
少しでもタイヤを後方にしたかったので106リンクでカット
南海チェーンツールで圧入・カシメする
圧入がよく分からなくて数回やり直し
完成
初めてで説明書を読みながらで手こずってしまい3時間ぐらい掛かっちゃたよ
リアタイヤがいままでより20mmぐらいバッグした
通勤で乗った感じは
2.8から2.75になったのはあまり気にならない
チェーンが軽くなったのか?
新品だからなのか?
2.8の時より軽くなった感じで安定感がアップしたように思える
フロントフォークを突き出しして、水平な感じにした方がバランスが良いような気がする