foxyの日常 SR400fiでトコトコ

SR400fi 35周年モデルで通勤・ツーリング 時々カスタム&メンテ

タグ:スポーツデーモン

SR400FIのタイヤ交換で東京都練馬区にあるモトショップボンバーさんへ
半年間隔ぐらいでタイヤ交換に行っているので、すっかり常連です(笑)
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10時05分に着いたが3番目でした
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タイヤは先日発注したブリヂストン アコレード
フロントAC01(3.50-18)
リアAC04(130/80-18)
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やっぱりアコレードは太くて良いね
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迫力あるね〜
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100/90-18・130/70-18からサイズ変更したので車高が少し上がりました
サイドスタンドの傾斜も大きくなりました


チェーンケースとのクリアランスが5mm
ボアエース製トルクロッドとのクリアランス17mm
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純正ホイールだとリアタイヤはこのサイズが限界ですかね



金額内訳
3.50-18 9700円
130/80-18 15000円
リアチューブ 2100円
工賃 1980円×2
廃タイヤ料 320円×2
合計 31400円
現金値引き 942円
総額 30458円


比較
撮影角度が違うので分かりづらいですが
上 アコレード(3.50-18・130/80-18)
下 スポーツデーモン(100/90-18・130/70-18)
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扁平率の違いが明らかです


タイヤの慣らしを兼ねてお散歩でお花見
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毎年同じアングル






いまSR400FIのタイヤはピレリ スポーツデーモン
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タイヤの性能は良いと思うが幅が細い
走り出し30分ぐらいはタイヤが温まっていないためスライドします
スリップでは無くスライドです


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フロント100/90-18
リア130/70-18
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車高アップしているので、タイヤの外径を前後640mm位に揃えてみましたが、リアの外径は小さくした事で回転数が上がるという事が分かりました

130/80-18は5速で70km/h時3000rpm
130/70-18は5速で70 km/h時3200rpm位

多分加速は良いと思うが、燃費の悪化
高速道路の110キロ区間で5000かいてんを超えてしまう
エンジンチェックランプ点灯という症状が出る


昨年9月中旬に交換して
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約7500km使用
溝はまだ有ります

これからツーリングシーズンなので交換を検討

リアタイヤは太さ優先でブリヂストン アコレードAC04 130/80-18(外径664/幅134)に決定
トルクロッドはボアエース製に交換済み
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フロントはAC03 100/90-18(外径644/幅109)と思っていたが、AC01 3.50-18(外径651/幅104)にする事にしました
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前後の外径を650mm位で揃えてみました
以前使用していた時の画像です
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この時より車高アップしてフロントフェンダーを交換してあるから、もうちょいカッコイくなると思う


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