SR400FIにコンデンサー(キャパシタ)を取り付けて電圧安定化をしていた


キャパシタは簡単にいうととっても小さなサブバッテリー
エンジン始動後、常時発電しているわけではないため、電圧は約14v〜12:5vぐらいの間をパラパラします
下がった時にキャパシタ(コンデンサー)で蓄電していた電気で補ってくれるというサブバッテリーみたいな役目
IMG_20190626_224940
しかし最近はキーおONで12vぐらいから電圧降下して11.6vになる
数秒で11.8vに復活する
どうもコンデンサーの寿命みたい
さすがに4年ぐらい使用しているからね

しばらくコンデンサーを外していたが、状態が改善されない
電圧計を見ながらキックしていた


ちょっとコンデンサーを調べる
EDLCという二重層コンデンサーが強力との事
寿命も8年ぐらい
よく分からないが5000000μFらしい
数値が多い方が多分凄いんだと思う
多過ぎても発電量に対して蓄電出来なくなってしまうと思う
sim
SRのバッテリーはカプラー接続のため、キャパシタ本体の圧着端子をカットしてエレクトタップでバッテリーの配線に取り付ける
IMG_20190626_224226
キャパシタ本体が結構大きくてこの位置にしか取り付けが出来ない
FI車は本当にスペースが無いです


赤いLEDが点灯して装着OK
常時点灯しているが消費電力は0.001Aなのでバッテリー上がりの心配は無陽


もともとこの位置にはラピッドバイクイージーが居たが、電動ポンプの脇に移動して頂きました


キーONして確認すると電圧降下しなくなった

あとは走行してみてのお楽しみ
説明には
蓄電効果が点火系への安定電圧を供給しエンジンパワー・トルク・燃費の向上を強力ですサポート
との事
あくまでもサポートですからね
IMG_20190626_143908