タグ:アントライオン
ステムナット
ブレーキアーム交換
SR400のリアの車高アップしてからブレーキロッドがスウィングアームに干渉しているような?してないような?
効きは変わりないので放置していた(笑)
何となく黒いアームが欲しくなり
アントライオン製ブレーキアームver.1
ロングタイプ
アーム/ブラック ナット/チタンゴールド
ver.1とver.2はアジャスターの形状が違う
ver.2
ver.2の方がかっこよかったかも?
アジャスターをシャンパンゴールドに塗装してあるノーマルともおさらばだぜ!
取り付け前に角部をヤスリで削り切削加工風に仕上げる
トルクロッドも切削加工風になってまーす
純正との長さ比較
随分長さが違う
取り付けるとこんな感じに
チタンゴールドがエロい
全体で見ると
あまり目立たない
ブレーキの効きは純正時と変わらないかな?
効きは変わりないので放置していた(笑)
何となく黒いアームが欲しくなり
アントライオン製ブレーキアームver.1
ロングタイプ
アーム/ブラック ナット/チタンゴールド
ver.1とver.2はアジャスターの形状が違う
ver.2
ver.2の方がかっこよかったかも?
アジャスターをシャンパンゴールドに塗装してあるノーマルともおさらばだぜ!
取り付け前に角部をヤスリで削り切削加工風に仕上げる
トルクロッドも切削加工風になってまーす
純正との長さ比較
随分長さが違う
取り付けるとこんな感じに
チタンゴールドがエロい
全体で見ると
あまり目立たない
ブレーキの効きは純正時と変わらないかな?
ハイスロットルプーリー SR400fi
2018年9月16日取付け
SR400FI用アントライオン製ハイスロットルプーリー
純正スロットル用とハイスロットル用
年式で違いがあるみたいなので注意です
2010年式〜2017年式
2018年式〜
通勤・ツーリング仕様だから全開にする事もないので自分には不要パーツだと思ってました
アクセルのツキが欲しくなってしまい注文しちゃいました
取付けにあたり説明書を
老眼にはツライです
画像は無いですが
純正プーリーとハイスロプーリーの比較
サクサクと取付け
いままでの感覚で走ると
なんか速いような
3000rpmキープで走るのに手首が楽になってます
グーという感じがグッという感じです
楽しくてついつい回転が上がってしまいます
なかなか楽しいパーツです