foxyの日常 SR400fiでトコトコ

SR400fi 35周年モデルで通勤・ツーリング 時々カスタム&メンテ

カテゴリ: エンジン系

SR400FI納車から4年5ヶ月
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走行距離
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72446km

タペット音は出て無いので、一度もタペット調整してません
(バルブタイミングクリアランス調整?通称バルタイ?)
年末の車検時に調整してもらおうかと思ったいたが・・・

72000kmを超えてから
エンジンを掛けるとカンカンカンと金属音が発生
完全にタペット音です

気温が下ったこの二日間は音が出てない
気温は関係あるのかな?


一度も調整をしてない為、状態が心配なのでショップにお願いしたいが、通勤で乗るので預ける事が出来ない
仕事の合間にお願いすればよいのか!?


このSRで有名なショップ
車坂下モトサイクルさんへ
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SRタイムスにも出てます
https://sr400times.com/custom-sr/170112.html

ハーレーのカスタムで賞を受賞する有名ショップ
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タペット調整の結果
IN側 ほとんど問題無し
EX側 ほんの僅かのズレ
との事
工賃は8000円)

この結果はビックリです

ネット情報だと5000〜10000kmでタペット音が発生し、けっこうズレていた!という事が多くみられます


My SRは
オイル交換は3000km毎
2回に1回フィルター交換と至って普通のメンテ
カムチェーンは2回程調整
エンジンパーツは
ボアエース製ツインオイルライン・ヘッド拡張

毎日乗ってオイルを切らさないのがよいのか?
ボアエース製品の効果なのか?


何がよかったのかわからないが
とにかく70000kmタペット調整無しで大丈夫だったのには驚くばかりです

2018年9月16日取付け

SR400FI用アントライオン製ハイスロットルプーリー
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カラーはチタンゴールド

純正スロットル用とハイスロットル用
年式で違いがあるみたいなので注意です
2010年式〜2017年式
2018年式〜


通勤・ツーリング仕様だから全開にする事もないので自分には不要パーツだと思ってました
アクセルのツキが欲しくなってしまい注文しちゃいました


取付けにあたり説明書を
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字が小さくて見えない!
老眼にはツライです

画像は無いですが
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プーリーのナットを緩める際、アクセルを全開にすると緩めやすいです

純正プーリーとハイスロプーリーの比較
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ハイスロプーリーは外径がひと回り小さいです


サクサクと取付け
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エンジンにゴールドのワンポイント

いままでの感覚で走ると
なんか速いような

3000rpmキープで走るのに手首が楽になってます
グーという感じがグッという感じです
楽しくてついつい回転が上がってしまいます
なかなか楽しいパーツです



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2016年1月16日取付け

ボアエース製ヘッド用レスポンスとオプションのゴムホースをSR400FIへ取付け
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そのまま取付けるのも・・・
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付属のステッカーを貼ってみました


シートを外す
タンクを手前に引き前側を少し浮かす
ヘッド側のホースバンドをラジオペンチで外してホースを引き抜く
ボアエース製のホースをヘッドに取付け、長さを確認しながら適当な長さにカット(約80mm使用)
ヘッド用レスポンスを取付け、純正ホースを嵌める
純正ホースが少し長いけど良しとします
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ホースが折れ曲がらない様に気をつけましょう


タンクを戻したら
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目立ちません


試走
エンジン始動では変化なし

トルク感は感じないが、何か違う気がする
自己満効果?

大通りへ出て加速
トルク感はやっぱり感じないが速い!
加速感気持ち良い♪
体感速度が速い

エンブレの効きがマイルドになってます

乗っていて楽しく気持ち良いSR400fiへ変わりました

2015年12月17日取付け

ボアエース製タペットカバー放熱フィン
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ブラックバージョン


このまま取付けても普通なので
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マスキングして
フィン付きをヤスリとサウンドペーパーでアルマイトを剥がす
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まー素人作業だからこんなもんでしょう

取付け
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目立つような?目立たないような?


走りな特に変わりは無いような
他の方のインプレを参考に低速に集中

何かが違う
トルクアップ感は無いが、何か粘り強いように思える

リアのスプロケットを1T小さくしているためなのか?ノーマルのギア比だともう少し効果があるのかもしれないです

ヘッド拡張+ツインオイルライン効果で冷却性アップって感じですかね

2015年8月16日取付け

簡易サブコンのラピットバイクイージーをAAA(スリーエー)さんにて取付け

O2センサーのコネクターに割り込ますだけで、理想の空燃比に近づけてくれる優れ物
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内容物は本体・延長コード・取説・保険証・ラピットバイクステッカー・JAMステッカー

セッティング方法は
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左右のダイヤルを取説に従い合わせるだけ
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クラッチを繋いだ瞬間にトルクアップしているのが分かり、ほぼ全域でトルクアップ感があります
 
アフターファイヤーの減少&謎のエンスト現象改善

グリーンティの伊庭さんのお話しですとマフラー+エアクリも対応しているとの事です


おすすめパーツですよ!

個人で取付けた場合は保証対象外なので注意です

車検対応品ですが、排ガス値がどうでるか?分からないので車検時はオフにして車検に出しました

一つ気になる事が
5000rpmオーバーで走行していると、エンジンチェックランプが点灯する時があります
多分、O2センサーの異常加熱が原因だと思われます
クールダウンしてアイドリング付近になると自然と消灯します

ノーマル状態で点灯するのかは試した事が無いので、ラピットバイクイージーが原因なのか分からないです

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逆光でお気に入り画像





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