foxyの日常 SR400fiでトコトコ

SR400fi 35周年モデルで通勤・ツーリング 時々カスタム&メンテ

2019年11月

11月17日
道志みちが走りたい!
R16→R20で大垂水峠を超えてK67で道志ダムから道志みちへ

流し撮りをして頂きました
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ウインタージャケットを着て冬装備です

道志みちはバイクも車も少なくて何十年前の雰囲気で気持ち良く走れた

道の駅道志
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駐車場も空いてます

道の駅どうしへ来たらいつもの
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ポーク串焼き&ミルクソフトクリーム♪

道志みちを抜けて山中湖
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逆光なのが残念ッス


暗くなる前に返りたい
老眼で暗くなると見えなくて・・・
ミラーシールド使わなければよいのにね(笑)


道志みちを戻る
道の駅道志を超えて左折
K24から都留へ出てK34裏道志からk67
k67大渋滞
R20へ出ても相模湖駅まで渋滞
高尾ICから圏央道経由で帰宅


道志みちの迂回路K67は道志みちへ向かうのは良いけど、反対は渋滞が凄すぎてオススメしません


帰る時間帯はよく考えた方がよいです
ズート渋滞で失敗です

SR400 のヘッドライトバルブに貼ってあるお名前シール
マーシャルじゃないよ
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を変更
シッポも入れてみた
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フォクシャル


11月16日
埼玉SRミーティングの主催者yoshi君と謎の密会
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場所は思い出の権限堂
フォクシャルを作りたいのと事でお名前シールの闇取引


ヨッシー君ノリノリです♪
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で、道の駅きたかわべへ
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バニラソフトクリーム♪
ヨッシー君そんなにソフトクリームLOVEなのか?


yoshi君のSRを預けている
Wins Factoryさんへ
店長さんにフォクシャルをマジマジと見られてしまいました(笑)


短い時間でしたけどた楽しかった〜
ヨッシー君ありがとう
LOVEです



SRのタンクってシート側に下がっているよねIMG_20190406_173729_760
気になり出すと気になって仕方がない
某ショップでカラーが販売されてます

ウレタンスポンジを入れて若干上げる
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ボルトを締めると縮むので3mmぐらいのオフセット(かさ上げ)
ノーマルと大差ない

良い物を見つけました
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エアコンの室外機等の耐震ゴム
厚さは
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10.5mm

ゴムなのでカッターで簡単にカット
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タンクを持ち上げて画像の右側をシート側に入れる
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耐震ゴムの形状が違うけどこんな感じで取り付け

ボルトも長いのに変えてね
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上が純正M8☓12
下が手持ちのM8☓18
長さが15mmでも大丈夫かも?


ノーマル状態
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オフセット(かさ上げ)状態
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フレームと平行になってますね

全体
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タンクからシートのラインが一直線でステキ♪
タンクとサイドカバーのクリアランスは指が入ります


某ショップの説明だと
走行中の空気の流れをよくすることにより、冷却効果もあります
との事


次回お会いしたら、商品が売れなくなった!て怒られちゃうかも(笑)

SR400fi 35周年モデルが車検です
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2年前の走行距離45135km
今回の走行距離83389km
2年で38000km走行
走り過ぎですね(笑)
来年は100000kmオーバーかも?

今回の車検は2りんかんとsoxで予約していたけど、どちらもキャンセル
因みにsoxの見積もりは54000円
一週間もバイクを預けたくない


新たに車検をお願いしたのは
ホリデー車検東所沢
名前の通り日曜日でも車検OK
当日約1時間で終了
見積もりはFotor_157317685099056
36650円
+ブレーキフルード交換をお願い2500円

車検仕様
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カウル無しのfoxy号は希少です
ハンドルはフラット3型で高さは問題ないが、一応ジータ製の高さ19mmのスペーサーを入れる
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ボアエース製車高アップキットでスウィングアームが下がっているため、ノーマルマフラーが当たる
マフラー取り付けステーにワッシャーを入れて外に逃がす
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午前中に準備完了

13時にホリデー車検東所沢へ
ノーマルマフラー怖い
吹けが悪くて伸びない
乗っていて凄い疲れる
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店長さん?とメカの方々がSRを見て
これは凄い!
こんなカスタムの仕方があるんですね♪
初めて見ました
って
ノーマル仕様の僕のSRを見て分かるって・・・
かなりのSR通でマニアックです(笑)
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1番左側が車検用

ひととおり点検して車検ラインへ

ヘッドライトレンズを車用マルチリフレクターへ交換しているので心配
一応純正レンズを持参してます

光軸はほぼ規定内に入っていて問題無し!
俺の調整スゲー!と自分で驚いた(笑)

ブレーキフルード交換して車検完了
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車検費総額38200円

ちょっと気になっていた鋭角になっているスワローハンドルは車検に通るのか?と聞いてみた
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結果は幅と高さが許容範囲内に入っていれば大丈夫との事です



帰宅後速攻で元の姿に戻す

せっかくのマルチリフレクターなので
H4バルブの先端にfoxyステッカーを貼る
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各部を分割
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ついでにレンズ下部には
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お名前シール

更にタンクキャップにも
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ヘッドライトがオシャレ〜(笑)

来年は100000km目指すぞー!

SR400fi 35thの車検予約が11月10日なので車検の準備
車検はホリデー車検で予約
日曜日に1時間程で完了
見積もり金額
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36650円


車検証記載の高さ1110mm
許容範囲プラスマイナス40mm
なので高さ調整
ハンドル
埼玉SRミーティング時にスワロー逆付け
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マスターシリンダーの高さ
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1145mmぐらい
あれ?車検対応じゃないの?
ただスワローハンドルは鋭角なため車検が通らない事があるとの事

なのでミーティング翌日にフラットコンチ1型に交換
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マスターシリンダーの高さを測ると1170mm
あれ?オーバーしている

前回の車検はフラットコンチ2型(高さ63mm)で車検通したんだけど・・・
30mmオーバーしているのに車検通ったのか!?
さすが2りんかんッス(笑)

更に翌日
高さがオーバーして怪しいので
フラット3型に交換
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なんで持っていて使わなかったのかな?
と思ったら
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デコンプが当たります
先端部を削りました
アクセルワイヤーが通常角度だと当たります
スロットルの角度調整とワイヤーの角度調整してギリギリです

マスターシリンダーの高さ
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1080mm
許容範囲内です

車検が終わったらフラット2型かスワローに交換予定ですけどね
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車検とは関係ないがプラグも交換
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先端部が美しいです

新旧比較
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焼け色はキレイだけどちょっとカーボンが付着しているかな?


あとは車検当日に
マフラー交換
ミラー交換
カウル取り外し
LED H4バルブをハロゲンに交換
ラビットバイクイージーの設定を00にセット


IPFのマルチリフレクターは車用で車検対応品だが、一応純正のヘッドライトレンズを持っていく

高さ調整用にミラーアダプターを持っていく

こんなとこですかね!?

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