foxyの日常 SR400fiでトコトコ

SR400fi 35周年モデルで通勤・ツーリング 時々カスタム&メンテ

2019年04月

2りんかんオリジナルブランド
モーターヘッドのレインウェア?レインスーツ?カッパ?を約2年間使用
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流石にズボンが染みてきた


右下にポケットが1箇所あり
コンパクトなんですよ
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長さ22cm 直径
約11cm
重さ620g

コンパクト収納なので裏地のメッシュ生地は無し
着る時に洋服に貼り付く感じで、ちょっと着づらいのと、襟が少し短いのが難点


新しく買い替えたレインウェア?レインスーツ?は
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コミネ製Rk-539
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カラーはコミネカモ

左右にポケットあり
フード付き
メッシュ生地の裏地付
そのためコンパクト性がイマイチ


早速カスタム
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裏地のメッシュ生地をカットしちゃいました
2りんかんオリジナルとはカッパの生地が違うので、着る時に貼り付くような感じは無いです


2りんかんオリジナルカッパの収納袋に収まりました
重さは630g
意外とコンパクトになりました

カッパのフードって使うかな?
いままで使用した事無いよね?
カットしゃおうかな?


ちなみに手袋は
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ワークマンで売っているゴム手袋
グローブの上に付けてオーバーグローブ状態で使用してます
完全防水です

横浜SRミーティングで撮影して頂きました

過走行SR400FIをピカピカに撮影して頂きありがたいです
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カッコよいです
猫背だけどね
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ハンドルをもう少し低くして、リアのプリロードを1段かけると走行画像がもっとステキになりそうです


アイスを食べてるオッサン
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SRノリダーさんありがとうございます


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令和一発目のSRミーティングは
えーちゃん主催5月19日茨城SRミーティングです
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詳しくは
https://blogs.yahoo.co.jp/to_ny_1o/56951659.html


SRライフを楽しみましょう♪

4月21日にあーるさん主催の横浜SRミーティングが横浜港シンボルタワーで開催されました
平成最後のミーティングです


不用の手みやげを持参
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428チェーン用55Tスプロケット
未使用のグラスウール
ヘッドライトバイザー
ハロゲンH4用イエローキャップ
をレディース用リュック改サイドバックに入れて8時頃出発
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下道オンリーでトコトコ

10時過ぎに到着
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グリーンティ仕様の35周年モデルのお隣に止める
暫くするともう1台35周年モデル
3台並びました!

早速、手みやげを欲しい方にプレゼント

SRノリダーさんにステッカーを頂きました
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ありがとうございます

せっかくなので
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シンボルタワーをバックに撮影


次々とSRが集まり
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参加車両27台
foxy号はどこでしょうか?
みんなで記念撮影
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foxyを探せ!(笑)

お昼を食べに17台で
なんとか漁港のなんとか食堂へGO!
地魚丼(1100円)と味噌汁(100円)
写真撮影忘れてました
だって美味しそうで我慢出来なかった



クレイジーケンバンドで有名な三笠公園近くでアイスを頂く
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バニラと海軍コーヒーだったかな?

そのまま皆で観音崎へ
いつものソロで走っている僕はこんな台数で走るのは初めてです

たまたま観音崎へツーリングへ来た40周年モデルの方をナンパして
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ツーショット撮影

40周年モデルの方ありがとうございました


帰りの首都高の渋滞を考えると・・・
もっと皆さんと楽しい時間を過ごしたかったのですが、仕方なく16時に帰路につく
残念です


馬堀海岸から高速道路でビューンとノンストップで
18時過ぎに到着

本日の走行距離
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220km


平成最後のSRミーティング最高でした♪



つい先日SR400 FIのメーターバックライトをブルーLEDにしたが
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ブルーLED+スモークシールドだとメーターが見えない
正確には針は見るが、トリップ&オドメーターが見づらい

イエローやオレンジだとみやすいかな?
 

バックライトを白LEDに戻す
せっかくブルーLEDがあるので
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T10用のソケットを使ってチャチャと配線を作り、センターに取付けてる時計を照らすようにしてみました

カウル内が蒼白く光る

なんかお化けが出そうです(笑)

街灯の無い峠道を走るのが怖そうです

デジタルの油温計が欲しいな〜
ブルー表示にするかレッド表示にするか悩みます

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2018年9月16日取付け

SR400FI用アントライオン製ハイスロットルプーリー
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カラーはチタンゴールド

純正スロットル用とハイスロットル用
年式で違いがあるみたいなので注意です
2010年式〜2017年式
2018年式〜


通勤・ツーリング仕様だから全開にする事もないので自分には不要パーツだと思ってました
アクセルのツキが欲しくなってしまい注文しちゃいました


取付けにあたり説明書を
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字が小さくて見えない!
老眼にはツライです

画像は無いですが
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プーリーのナットを緩める際、アクセルを全開にすると緩めやすいです

純正プーリーとハイスロプーリーの比較
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ハイスロプーリーは外径がひと回り小さいです


サクサクと取付け
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エンジンにゴールドのワンポイント

いままでの感覚で走ると
なんか速いような

3000rpmキープで走るのに手首が楽になってます
グーという感じがグッという感じです
楽しくてついつい回転が上がってしまいます
なかなか楽しいパーツです



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