2016年10月

2016年10月30日

電圧 SR400fi

今朝の話
7時20分通勤のため、SR400fiのキーON
電圧12.3V
キック一発で目覚める！
ガソリンをハイオクからレギュラーに戻したら、一発で掛かるようになった
自分のSRにはハイオクは合わないのかも？

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気温は11.5℃
電圧14V
帰宅時の画像

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左から時計・気温・電圧

グリップヒーターON

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電圧は13.5V

朝の通勤時に手が冷たくなり、
グリップヒーターONした
特に問題なく電圧は13.5Vを示している

何回か信号待ちをする
停車する時は、ブレーキを掛けながら、惰性で動いている時に、ギアをニュートラルに入れてから停車している

いつもの様にギアをN
あれ？エンジンが元気がないぞ！
電圧が11.5Vに落ちている
慌ててグリップヒーターをOFF
電圧は14Vに戻った

その後もグリップヒーターONにするが電圧は13.5Vで安定している

んーん何だったんだろうか？
もしかしてバッテリーの寿命が近いのかな？
SRは12月で丸2年
現在の走行距離28500km
使用期間でみると後一年はもちそう
走行距離でみると変え時だろうな

純正ユアサバッテリーで2年
お値段8000円位
中華産バッテリー未知数
1年持てばOK？お値段3000円弱

お安い中華産でいいかな？

それとも軽量のリチウムバッテリー！
噂によるとリフェなんですね
リチウムフェライト
このバッテリーは爆発・発火しないですよ～
１度+➖を間違えて逆接したをみたけど、白煙が上がるだけで炎は出なかったです
勿論バッテリーは死亡しましたけどね

手持ちのリフェでエンジンかかるのかな？
今度気が向いたら試してみようかな？

タグ：: #オートバイ

2016年10月28日

日光ツーリング　SR400FI

またやってしまいました！

27日は夜勤明けで、寝たのが28日午前2時！

夜勤明けは寝るのが勿体なくて・・・

で5時半に起床して、明るくなるのを待ち、お空を確認

天気予報は午後から雨との事なので、サイドバックにカッパを詰め込んで6時半に家を出る

時間短縮のためと岩槻ICから東北道で一気に日光へ行く事にした

休憩でソフトクリームを・・・

いやイヤ寒いからフランクフルトとホットコーヒーで朝食

出来立てのあっちっちです

哀愁ただようSR４００fi

平日のソロツーは空いていて良いよね♪

自分の運転で初めてのいろは坂（自分の運転で車でも行った事が無い）

二車線の一方通行なので対向車が来る心配が無いです

日光の紅葉

あれ？思ったほど紅葉していない！

中禅寺湖畔

ズーム！

斜め後方も好き

R120をひた走り

戦場ヶ原

湯滝

R120は日本ロマンティック街道らしい

日光白根山の丸沼高原でお昼（まだ11時だけどね）

手打ちそばじゃなかったので

らーめん850円

R120→薗原ダム→赤城山

赤城のクネクネ道を上りしばらくすると12時1分に雨が降り始めた！

天気予報スゲー！大当たりじゃん

カッパを着て、サイドバックをタンクバックに変更してカバーをかける

雨のため赤城山周辺の写真は無いです

山を下りたら雨が止んじゃったよ！

スマホで雨雲をチェックすると、帰り道は雨を追いかけて行くようなので、そのままカッパを着て帰る事に

R17で下道で帰るつもりだったが、睡魔に襲われる・・・

ヤバい！下道だと注意力が落ちそうなので、高速で帰る事に

高速に入ったら、雨が降ってきた！

初めての雨の高速道路です

気を引き締めて安全運転

雨の中、カッパを着て高速道路を走っていると

あ～俺ってバイクで走るの大好きなんだな～！！と実感した（笑）

走行距離が300ｋｍ位になったら燃料警告灯が点灯

自宅までの距離を考えると、サービスエリアで給油しないと高速上でガス欠になるぞ！？

佐野SAで満タン給油

16時に無事に帰宅

寒かった～

本日の走行距離　380ｋｍ

お燃費　33km/l

タグ：: #オートバイ

2016年10月28日

KTM duke

何故だか急にKTMデュークが気になってしまった
気になったら、現車を見ないと要られない

で、KTM埼玉へ

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見て、跨いでカタログをもらってきた

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浦和にあるので、家から30分以内圏内
因みに30分圏内には、DUCATI・BMW・Triumph・ROYAL ENFIELD・ハーレー・YSP・スズキ・ホンダの正規ディーラーがあり、その他にもバイク販売店が何店舗もあります

デュークはエンジンが125cc・200cc・250cc・390ccとあり、フレーム&外装が共通

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250duke
マフラーエンドがステップ下にあり、超ショートマフラーがステキ
社外マフラーに交換すると普通の長さになるので、絶対に交換しないだろうな～
フェンダーレスにしてナックルガードを取り付ければ完成だよなー

水冷DOHCシングルエンジン
ABS・ブレンボOEMキャリパー・ホワイトパワー（WP）製サスペンション・スリッパークラッチが標準装備

部品とかはどうなの？と聞いたら、国内にパーツセンターがないので、オーストラリアから発送で５日位で届くみたいです

125ccのフレームに250ccのエンジンって事なので、小さいかな？と思っていたけど、SR400とほぼ同寸
スマートだけど、シート高はSRより高い
跨いでみたら、ハンドルは自然な感じで、とっても楽チンなポジション
両足もべったり着いてます
（foxyスペック176cm・62kg）
国産メーカーよりスタイルはGOOD
でもね
2017年春頃にモデルチェンジするらしいよ
なんでも390のマフラーは普通の長さになっちゃうみたいです

でもSR400と見比べると・・・

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SR400は
エンジンの造形美がステキ
ピカピカのメッキ&ステンレスパーツがステキ
オールド感がステキ
メカメカしく重量感がステキ
カラーリングがステキ
タンク→シート→シートカウルと流れるラインがステキ
という結果に至った

35年間憧れてたSR400
手放したら絶対に後悔するな～
と改めて実感した

タグ：: #自動車

2016年10月24日

スプロケ塗り塗り SR400fi

SR400の520チェーン+ザム製ゴールドスプロケの減肉穴加工無しで何だかな～

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ん～減肉加工は無理だから・・・
塗るか！

いつものダイソーで買った水性ペン

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チェーンルブやグリス等で油性より水性の方が良いだろうと判断

で、完成♪

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内側の六角形部を塗ってみた

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おぉー！チェーンとかリアサスとかのカラーコーディがGOODじゃないの！？(笑)

スプロケの内径部が小さく？大きく？減肉加工ぽい？のでスマートで軽く見える

何かいかつくておっしゃれ～～～

自己満の世界だからOK～♪

チェーン清掃して、塗った箇所に汚れが付着したので、プレクサスで拭き取ったが、塗った箇所は全く問題無かったよ