foxyの日常 SR400fiでトコトコ

SR400fi 35周年モデルで通勤・ツーリング 時々カスタム&メンテ

2012年12月

水曜日にホビガレでSAKURA D3 CSを走らせた時に気が付いた
 
フロントワンウェイが悪さをいているんじゃないの???
というかWワンウェイが問題じゃないの?
 
ということで急遽フロントワンウェイをボールデフに変更
プーリーが38Tから39Tになりカキ率ちょいUP(183%→187.5%)
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見づらくてすいませ~ん
 
因みにボールデフはPro4用でプーリーがサイクロン(Proスペックのプーリーじゃないよ)
加工無しでドンピシャ!
 
 
でもね
角度を大きく付けるとちょっとね~
速度を落として浅い角度ならOKだけど・・・
う~ん
これってカキ過ぎじゃないの?
 
でも本日はここでタイムアップ
 
 
夜中にリアプーリーを32Tから35Tへ変更
リアベルトが・・・
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パツパツです
リアショックがフルボトムしてこの状態
 
 
 
本日ホビガレにてテスト
 
おぉ~物凄い Goodです!
さくら子ちゃん とっても良い子ちゃんに♪
 
 
リアベルトの張りが心配だったが、切れることも無く駆動も重くない感じで、カキ率が下がったからモーターもOK
 
 
 
2012年12月27日現在のSAKURA D3 CS仕様
フロント  ボールデフ   39T-13T
センター  ワンウェイ  13T-13T
リア    ソリッド   20T-35T
カキ率 171%
ベルトは全てキット標準
リアベルトは標準の183Tより186Tの方が良いかもね
 
前後Re-R用ショックタワー
スプリング 前後キット標準
ショックオイル 前後300番
FFサスブロック 1mmスペーサー
 
ほとんどノーマルの状態だね(笑)
 

バッテリーはLi-Feを使用しているから不要なものかと思っていたけど・・・
 
来年からホビガレでは、Li-Po&Li-Feを充電する際は、必ずセーフティーバックの中に入れて充電して下さいとの事
 
こんな感じで充電する事   ↓↓↓
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ホビーガレージブログより転載
 
 
 
オリオン製が欲しくてタムタム大宮に買いに行ったが・・・
イーグル製とイヤーレーシング製しか置いてなかった
 
イーグル製は1本しか入らないタイプだったので、イヤーレーシング製をチョイス!
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ステッカーのおまけが付いていたよ!
 
 

sakura d3 csは最近どうも縦が強くて・・・
う~ん

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因みにテーブルはキティーちゃん(笑)


スプリング&ダンパー取り付け位置を色々試しみた

リアはRC926のスーパーソフト白色が一番良い感じだった
しかしスプリングの色がシルバーで気にくわない(笑)

フロントが決まらない( ̄0 ̄;
喰っているというか?強いのか?転がりが悪いのかな?
で、キャスターを付けるためにFFのサスブロックに1㎜スペーサーを入れてみた

バスタブシャーシのため、サスブロックを緩めてもスペーサーを入れる事が出来なくて、バルクも緩めて何とか入れる事ができた

バルク&サスブロックは樹脂パーツだけど、この間のクリアランスが結構厳しいかも?


まだこの仕様で走っていないので、次回の走行が楽しいだニャー

sakura d3 cs & Pro4のツーショット

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パープル萌え~~

一時期ブログを放置していたので・・・
その間にPro4を色々とイジイジして・・・

現在のスペックをアップしとこうかね

HPI製Pro4初期型
フロントワンウェイ
スクエア製TA05用広角ユニバ
TA05用ワンウェイカップ
DRB用ナックル
HPI純正Cハブ7°
FF・RRサスブロックに2㎜スペーサー
自作プレート切れ角アップ
ドリパケ用センターシャフト
リア側ドリパケ用センターシャフトカップ
ドリパケ用FCD1.5(以前はFCD2.0)
TB03用スパーホルダー

カキ率153%
因みにドリパケ用&TB用は無加工で取り付け

スプリングはフロント ミディアム・リア ソフトだったような気がする(メーカーはどこだか忘れちゃった)

sakura d3 csのダンパーのOHを行おうと思い、ダンパー単体で確認すると問題無いみたい

カスジャで走った時にセットを変更したのがまずかったみたいで・・・

妄想セットでスプリングをキット標準から、フロントをミディアム・リアをミディアムソフト(RC-ARTだったかな?)へ変更

車高をフロント5㎜・リアを6㎜にセット

本日、ホビガレでテスト
この前よりいいんじゃないの!?

リアのダンパー取り付け位置をチョイチョイ変更して動きを確認
もう少し角度を付けたいけど・・・
今日はこの辺で勘弁しとくか(笑)



屋上駐車場より

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夕陽に染まる富士山

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