タキオン＆ルキシオン（通称タッキー＆ルッキー）プチインプレ
ブラシモーターだと電源OFFの状態でシャーシを押しても転がらないですが、ブラシレスはミニカーの様に転がります。
さすがにブラシ抵抗が無いだけありますね。
菖蒲に２時間行って来ました。
現地で取説を読みながら設定
プリセットプログラムが工場出荷時はツーリングになっているので、ドリフトに変更
設定スイッチは電源スイッチ部にあり、とても使いやすいです。
スロットルを握ると勢い良く逆回転！（爆）
プロポの設定がいままでREVだったのでNORMへ戻す
ギア比を8.9へ変更して4.5Tモーターのため、EAPを70％設定
コースインして走行開始するとブラシモーターと同等の瞬発力！！
いままで何回かブラシレスを試乗させてもらいましたが、どれも握った瞬間の瞬発力（パワー感）は、自分のブラシモーターの方があり、ブラシレスってこんなものなのかな？
自分には合わないかも・・・とかも思っていましたが、タッキー＆ルッキーはそんな事は無くパワフルです。
（皆さんの設定がマイルドにしているだけかも）
事前情報だとブレーキの効きが弱いとの事ですが、確かに弱いです。（その分、回転がスムーズなのかも！？）
ニュートラルブレーキの効きも弱めですが、これは自分にあっています。
モーターは良く回っていて、トルク感も上々！！
音もブラシレス独特のサウンドですが、他のブラシレスと比べると静かな部類です。
A123LiFeとのマッチングも良く、パンチの無さはまったく気になりません。
というよりパワー感アリアリで燃費も向上し大満足！！！
走行直後にモーター・アンプを触ると熱めですが、問題ない範囲ですね（ゴムドリ時と比べると全然低いです）
セラミックボードもアッチッチですが、５分程で冷めてきます。
さすがに熱伝導がいいだけありますね！
（セラミックはアルミよりも熱伝導がいいんじゃなかったけ？）
説明書を読み直すと
世界初、ハイブリッド熱放射システムと書いてあるので、セラミックがアッチッチになって正解なのかも・・・
設定変更した箇所
・ブレーキを最大（自分にはこれがベストマッチ）
・バックをキャンセル
（バックするとケツカキテンショナーからベルトが外れるので・・・）
・プロポのEPAを80％（100％のままでもいいかもね）
次回は周波数等も変更したいですね！
モーターにはヒートシンクとファンを付けてみました。カーボン柄が・・・
追伸
ショートコースが変更されて、走りやすく楽しくなっていました！

反時計回りでの周回になります。